Aynı Ferrari için birçok sene çalışmak gerekiyor?

Ferrari ve Maserati’nin Türkiye Distribütörlüğünü yapan Ziyalı Soğurma Oto Genel Müdürü Orhan Ülgür, AA muhabirine yaptığı açıklamada, geçen yıl Türkiye’üstelik 17’si Ferrari, 17’si birlikte Maserati görünmek amacıyla 34 süper çılgın şalter sattıklarını bildirdi. Bu yıl krize rağmen elan Ekim ayında bu rakama ulaştıklarını kaydeden Ülgür, “Küresel kriz, bütün sektörleri etkiledi. Fakat biz, krizin bitmesini aramak ve kabuğumuza daralmak hesabına çabuk ayrımsız şekilde cereyan ederek stokları erittik” dedi. 2009’de, bire bir önceki yılın komutan rakamını aşmayı beklediklerini belirten Ülgür, 2010 yılından ise oldukça umutlu olduklarını söyledi. YENİ STRATEJİ İLE ROTALAR DEĞİŞTİTürkiye’da tahakküm benzeri sektörde iddialı benzeri hareket yaptıklarını anlatan Vecize, kendilerinin hiçbir şekilde rehavete kapılmadıklarını ve müşteriyi özlemek namına, müşterinin ayağına gitme yolunu seçtiklerini da rapor etti. Bu kapsamda, türlü illere her an lansman faaliyetleri, organizasyonlar ve kokteyller düzenlediklerini, sınav sürüşlerinde müşteriler ve araçları tıpkısı araya getirdiklerini kaydeden Ülgür, şöyle devam etti: “Şiddetli spor makine pazarı İstanbul’dadır diyerek beklemedik. Rotamızı değiştirdik. Bu kapsamda, Ankara, İzmir, Adana, Sazak, Hatay, Gaziantep kadar şehirlerde organizasyonlar düzenleyerek, araçlarımızı tanıttık. Potansiyel olduğuna inandığımız şehirlerde aktiviteler yapıyoruz. Sonuçta durup dururken bu şehirlerde kimsenin aklına tıpkısı Maserati ahzetmek gelmez.Ancak bu markaları potansiyel müşterilerin ayağına götüreceksiniz kim onlarda baksın, araçlarımızı sürsün ve beğensin. Örneğin Gaziantep’te çokça majör tıpkısı gizil gördük. Bu araçları tabi ki kolaylıkla satamazsınız. Ancak gizil alıcıları yani akilane isimleri sağlamak, onlarla ilişki kurabilmek ve araçları tanıtabilmek çokça oylumlu.” bahis konusu segmentin ahzüita payında Avrupa’de Almanya’nın önceki sırada düzlük aldığını vurgulayan Ülgür, bu ülkeyi İsveç, İsviçre ve İtalya’nın izlediğini söyledi. Ülgür, Türkiye’nin ise çokça büyük bire bir alışveriş olmamasına karşın, süper aşırı şalter segmentinde önemsenen tıpkı büyüklük yerinde bulunduğunu belirtti. BİR FERRARİ İÇİN KAÇ YIL ÇALIŞMAK GEREKİYOR?Eksiksiz anlamıyla ensesi kalın kesime seslenme eden ve düşük ücretliler ile itidalli gelirliler amacıyla görüntü olan benzeri Maserati’nin fiyatı 220 bin avrodan başlıyor ve 280 bin avroya büyüklüğünde çıkıyor. Tamamen halk işçiliğiyle yapılan ve kişiye özgü özellikleri olan ve ortalama satış fiyatı 240 bin avro, yani 528 bin teklik düzeyinde kâin bu arabayı ahzetmek üzere ayrımsız minimal ücretlinin yemeden içmeden, başka da on paralık bir gider yapmadan 89 sene çalışması gerekiyor. Bin teklik averaj aylık kayran bire bir ücretlinin bu tuhaf ayrımsız arabaya sahip olabilmek üzere 44 sene, 1.683 lira mahiye geliri olan 25 yıllık bire bir öğretmenin 26 sene, 1.932 liralık maaş geliri olan aynı polis memurunun da 23 yıl on paralık benzeri gider yapmadan, yemeden içmeden mal biriktirmesi gerekiyor. 4.153 liralık maaşlı tıpkı genel müdür ise böyle benzeri arabayı esasen başka yere tek tıpkı kuruş harcamamak kaydıyla ancak 11 almanak maaşı ile alabiliyor.

Share: