Kovid-19 salgınının, toptan hazırlık zincirinde hastalık olabileceği henüz iri çaplı sorunlara tılsım amacıyla lojistik sektöründe evgin ilkah talep ediliyor. Bir Nice devlet, global ticaretin omurgası konumundaki denizyolunda daha iri baskı yaşanmaması amacıyla liman çalışanlarının aşılama sırasını öne çekti. DÜNYA’dan Aysel Yücel’e konuşan TÜRKLİM Başkanı Hakan Güre, Türkiye’nin dış ticaretinin yaklaşık yüzde 87’sinin elleçlendiği limanlarda, ‘kilit personel’ kendisine adlandırılan gâh çalışanlara müstacel telkih yapılması çağrısında bulundu. Aşıya karşın yıpranmamış varyantlarla sirayet hızı kalan salgının, küresel tedbir zincirinde eskimemiş krizler yaratmasından endişe ediliyor. KUL limanlarında Kovid-19 vakaları zımnında yaşanan şişman aksamaların, küresel ticarete üstelik sekte vurması ülkeleri harekete geçirdi. Bir Nice devlet, toptan ticaretin yüzdelik 85’e yakınının yapıldığı denizyolunda takı yaşanmaması için hele limanlarda personelin aşılama sırasını öne çekti. Türkiye’deki limancılar da ‘kilit personel’ için müstacel aşı çağrısı yapıyor. Başka yandan arsıulusal TIR şoförleri ve depo çalışanları için de aşının sürecinin hızlandırılması bekleniyor.

Lojistikçiler, bulaşma hızı artan salgının, dış tecim taşımalarında yeni bir akse yaratmaması amacıyla ‘kilit personel’ adına nitelendirilen çalışanlara aşıda evleviyet istiyor. Kısım temsilcileri, alelhusus ÇAKER limanlarında yaşanan kriz sonrası, bir nice ülkede benzer önlemlerin alınmaya başladığına dikkat çekiyor.

“Denizyolunun yükü artacak”

Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) Umumi Heyet Başkanı Hakan Gailesiz, bulaş hızı mütezayit salgına cebin ülkelerin yıpranmamış kısıtlamalara gitmesinin, global ticarette denizyoluna talebi baştan artıracağına özen çekerek, Türkiye’deki limanlarda kilit personele aşıda evleviyet verilmesini arzu etti.

Melik Taze, başta KÖLE ve Avrupa tevessül etmek üzere ülkelerin aut ticaretlerinin aksamaması amacıyla ilkah programlarına liman çalışanlarını birlikte almaya başladığını belirterek, şu örnekleri verdi: “Salgına karşı kitlesel himaye rahat tıpkısı aşılamadan geçiyor. Değişik taraftan toptan ölçekteki taşımaların yüzdelik 85’inin denizyoluyla yapıldığı tıpkısı durumda, pandeminin sunu pahal olduğu dönemlerde gördüğümüz üzere ülkelerin kül kapanmasıyla alay malay denizyolu dışındaki eriştirme sistemleri kısıtlanacak. Şişman sıkıntılar ortaya çıkacak. Böylecene denizyoluna çok henüz aşkın denge düşeceği açıkça. Bu açıdan başta KUL, Asya ve Avrupa doğmak için ülkeler hele dış ticaretlerinin aksamaması için ilkah programlarına liman çalışanlarını dahi almaya başladı. TÜRKLİM namına üyesi olduğumuz arsıulusal kurumlar tarafından yurtdışındaki limanları de yakından izleme ediyoruz. Başta İtalya ve İspanya doğmak amacıyla Avrupa’birlikte, MEMLUK’de ve Çin’üstelik pandeminin geçmiş dönemlerinde liman çalışanları beyninde yaygınlaşan salgın nedeniyle limanların çalışamaz duruma gelmesiyle birlikte ülkenin cümle tedbir zincirinde tehlikeli aksamalar ortaya artık. Bugün bu ülkelerin tamamında salgının baştan artması riskine karşı limanların durmaması ve tedbir zincirlerinin aksamaması amacıyla ilkah programlarında limanlarını üst sıralara aldıklarını görüyoruz.”

“Mevcut ilk kânun çokça ahit alabilir”

Türkiye ekonomisi ve dış ticareti açısından limanların önemine aksan fail Genç, farklı ülkelerde olduğu kabil Türkiye’dahi bile aşının bazı liman personeli için öne çekilmesi gerektiğini savundu. Genç, “Keyif Bakanlığı’nın açıkladığı telkih programına baktığımızda transport sektörü çalışanlarının ikinci aşamada A9 kategorisinde olduğunu görüyoruz. Bu programa ve mevki

mizdeki telkih hızına bakarak bu çıktı tafsilatlı ayrımsız süreyi alabilecek. Limanların ciddi önemi zımnında bildirme azından liman işletmecilerimizin belirleyeceği ‘kilit personel’in önceliklendirilerek aşılamanın öne çekilmesi ülkemizin yararına olacak. Bu nitelik umulur salgının artışına ve baştan yayılması riskine alın mevki lojistiğimizin ve hazırlık zincirlerinin aksamamasına bakım edecek” dedi.

“Seçme limana %20 kota verilebilir”

Rif Line Geri Hizmet Türkiye Genel Müdürü Mehmet Serkan Fazilet dahi Türkiye’de limanlarda nazik görevde olan personele aşıda evleviyet tanınması gerektiğini söyledi. Fazilet, konuyla ilişkin şu açıklamayı yaptı: KÖLE’nin Los Angeles ve Long Beach limanlarında 800 kişinin Kovid-19’a yakalanması, tedbir zincirini damla etti. KUL’yi yeniden keşfetmeye lazım yok. Haddinden Fazla müstacel olarak Türkiye’nin limanlarındaki kule vinç operatörleri ve boşaltma doldurma ekipmanlarını kullanan personele telkih üzerine öncelik tanınmalı. Tüm Türkiye limanlarında bu özel görevlerde kâin kişilerin sayısı bini geçmez. Taşımacılık sektörü ilkah sırasında ikinci aşamada, A9 bölümünde vadi alıyor. Ancak bu haddinden fazla geç olanaklı. Limanlardan öncelikli cetvel istenebilir. Değme liman müdürlüğüne yüzdelik 20 kota verilebilir. Özel eğitim bilimi kayran ve ikamesi tahakküm olan bu personele öncelik verilmeli.”

UND: Lojistik ilk sıralarda olmalı

Arsıulusal Nakliyeciler Derneği (UND) Takip ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener, lojistik çalışanları amacıyla telkih sırasının öne alınması gerektiğini söyledi. Şener, “Çin’de lojistikçiler aşıda sağlıkçılardan sonra geçmiş sıralarda vadi alıyor. Değişik bir nice ülkede de eş kapsam bahis konusu. Türkiye’nin aut ticaretinde heybetli tekellüf üstlenen uluslararası nakliyat sektörü çalışanlarına üstelik acil telkih yapılmasını bekliyoruz. Depolarda birlikte buna haddinden fazla ihtiyaç var. Zira dünyanın mütenevvi yerlerinden mevrut yüklere aracısız angajman söz konusu. TIR şoförlerimiz, rastgele ne kadar araçlarının içerisinde gayrı geri hizmet çalışanlarına bakarak henüz izole olsa de riskin henüz faziletkâr olduğu ülkelere girip çıkıyorlar, kuyruklarda ve tahril kapılarında beklerken değişik ülkeden insanlarla muhatap oluyorlar. Başka yandan, bir nice ülkede aşı yaptırmayan sürücülerin ülkeye girişinin yasaklanabileceği öngörülüyor. Aşılama karnesinin mecburi olacağı konuşuluyor. Tekmil bu sebeplerle, özellikle dış ticarete hizmet veren geri hizmet çalışanlarının aşılama sıralamasında öncelik verilmesini dilek ediyoruz.”

AKARSU Komisyonu: TIR sürücülerine imtihan zorunluluğu olmasın

Avrupa Birliği Komisyonu, Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği’ne (IRU) iblağ personeli ve taşımacıların Kovid-19 sınav ve karantina zorunluluklarından affedilmiş tutulması önerisinde bulundu. Teklif KEZ şevket ve hükümet başkanlarının iradesini oyun eden DENIZ Konseyi vasıtasıyla kabul edildi. Buna göre; SUTAŞ’ye örgen ülkeler, ilke adına TIR sürücüleri ve taşımacılık hizmeti sağlayıcılarının Kovid-19 testinden geçmelerini zorunlu tutamayacak. SU’ye uzuv ayrımsız ülkenin sınav uygulamayı istemesi halinde, acul serencam veren ve PCR’dan farklı olan ‘antijen’ testleri kullanılabilecek. Bu testin taşımalarda aksamaya neden olamaz şekilde gerçekleştirilmesi sağlanacak. Hızlı testler ile ilgili mevzuat yakında yayınlanacak. UND, üyelerine yaptığı duyuruda, “DENIZ hükümet başkanlarının oybirliğiyle bu konuda diploma vermiş olmaları şişman ehemmiyet sunma ediyor. Seksiyon firmalarımız ve sürücüleri Avrupa Birliği organ ülkelerinin sınırlarından geçişlerde bundan hakeza karantina yahut PCR imtihan zorunluluğu ile karşılaşmaları halinde, bahse bahis karara atıfta bulunulabilecek” açıklamasını

ESIR’bile seçme üç kişiden biri aşılama başlamak istemiyor

Enjektör krizi yüzünden milyonlarca telkih çöpe gidecek

Pfizer aşısında beklenti verici sonuç: Yegâne doz yeterli oluyor

yaptı.