Şita lastikleri, karlı ve buzlu yollarda direksiyon hakimiyetini artırıp, tevakkuf mesafesini kısaltması nedeniyle akıbet yıllarda elan fazla tercih ediliyor. Selçuk Üniversitesi (SÜ) Kazaları Araştırı, Önleme ve Aplikasyon Merkezi Müdürü Doç. Dr. Osman Nuri Çelik, şita aylarında meydana mevrut gidiş geliş kazalarında lastik durumu ve akla yatkın sargaç seçiminin nazik önem taşıdığını söyledi. Şita şartlarına makul üretilen lastiklerin karlı ve buzlu yollarda sürüş güvenliğini sağladığını belirten Polat, doğru lastik seçiminin direksiyon hakimiyetini artırıp eğleşme mesafesini kısalttığını, böylece gidiş geliş kazası riskinin azaldığını vurguladı. 7 DERECENİN ALTINA SAKIT SICAKLIKTA KIŞ LASTİĞİ EŞYA Doç. Dr. Çelik, şule 7 derecenin altına düştüğünde katiyen kış lastiğine geçilmesi gerektiğini belirterek, şunları kaydetti: ”Kış lastiklerinin yararı anlaşıldıkça, ülkemizde bile kullanımı artıyor. Ancak elden kış lastiği çalmak, tabii tek başına kazaları önlemez. Bunun birlikte kışın strateji mesafesi henüz mufassal tutulmalı, güreşçi köprüsü, viyadük ve rüzgarlı bölgelerde buzlanma riskine karşı atiklik düşürülmelidir. Ansızın yönelteç hareketleri ve frenlerden kaçınılması, çabukluk limitlerine azami dikkat gösterilmesi bile kış aylarında trafik kazalarının azaltılmasında nazik önem taşıyan unsurlardır.” Konya Oto Lastikçiler Odası Başkanı Fıkdan Ehlivukuf ise mukavemetli haddinden fazla kişinin ”aşkın teferruatlı yola gitmiyorum, genelde şehir merkezinde vasıta kullanıyorum” diye niteleyerek düşünerek, yazlık lastiklerle kışı geçirmeye çalıştığını söyledi. Kışın ilçe riskinin asıl kent trafiğinde faziletkâr olduğunu belirten Ehlihibre, ”Kullanım ömrü münteha, şita şartlarına akla yatkın sıfır lastiklerle seyreden araçlar, karlı ve buzlu yollarda gidiş geliş kazalarına neden olmaktadır. Kış lastiğine verilecek parayı ‘boşa harcanmış’ kabilinden görenler, esasen oluşabilecek kazalarda bu maliyetin mezuniyet itmam üzerinde zarara girmeyi hücre almış oluyor” dedi. Kış lastiklerinin özelliklerinin, istihsal teknolojilerindeki gelişmeye paralel artmaya bitmeme ettiğini anlatan Ehlivukuf, ”Şita lastikleri kaymayı inhibütör yapıya sahiptir. Kar lastiği artı 7 ile nakıs 38 rütbe arasındaki çekicilik sıcaklığında sertleşmez ve donmaz, yumuşaklığını sıyanet ettiği amacıyla yüksek tutuş sağlar. Bu nedenle, zincir gereksinimini fiili kendisine ortadan kaldıran kar lastiği kullanılması, kaza riskini cesim oranda azaltıyor” diye konuştu. KIŞ BAKIMINI YAPTIRDINIZ MI? Sakarya Esnaf ve Sanatkarları Odaları Birliği (SESOB) ve Adapazarı Oto Sanatkarları Esnaf Odası Başkanı Hasan Alişan, havaların soğuması ile birlikte araçların kışlık bakımlarının banko yaptırılması gerektiğini söyledi. Araçların problemsiz çalışması amacıyla bakımının çokça mefret olduğunu rapor fail Alişan, yaz ve kışlık bakımın sürüş güvenliği açısından serencam etap kebir olduğunu kaydetti. Yaz şartlarına göre ayarlanan otomobillerin kışlık bakım ve ayarlarının banko yapılmasını tavsiye mektubu fail Alişan “Aracın kışlık bakımını sermek sahiplerine pahalıya servet kabil.” dedi. Alişan, kışlık bakımda aracın yağı, suyunun beraberinde antifriz ayarlamasının nasıl yapılması gerektiğini belirterek şu uyarılarda bulundu: “Kışlık bakımda aracın düşman ve suyuna katiyen bakılması gerekiyor. Bunun birlikte antifriz ayarlaması de haddinden fazla majör. Antrparantez aracın albeni filtresi, bujileri, fren tertibatının kontrol edilmesi hayati ehemmiyet taşıyor. Gelgel filtresi ve bujilerin bakımının yapılmaması aracın daha çok yakmasına faktör oluyor. Bu sebeple nasıl çekicilik filtresi ve bujiler kontrol edilmeli. Dizel araçlarında enjektör ayarının kışlık hizmet sırasında gözden geçirilmeli.” Şita aylarında zincir, takoz ve çekmece halatı bulundurulmasının dirimlik önem taşıdığını vurgulayan Alişan, “Kışlık bakım yaptırmanın deminden mecmu zamanı. Araçların kışlık bakımı yapılmazsa bu ihmalden kontekst fatura kabarabilir.” uyarısında bulundu.
