Reisicumhur Erdoğan dün Hat İstanbul projesini yapmakta azimli olduklarını belirtirken, Türk boğazlarından intikal fail sefine sayısındaki düşüş 2020’bile dahi devam etti.
2019’üstelik 41 bin 112 geminin geçtiği İstanbul Boğazı’ndan 2020’da 38 bin 404 skor gemi geçti. 1 yıldaki düşüş oranı yüzde 6,6 oldu. Sefine adediyle gelişigüzel sabık gemilerin bütün tonajında üstelik düşüş kaydedildi. 2019’de 638,9 milyon gros titrem olan ölçü, 2020’birlikte yüzdelik 3 düşüşle 619,8 milyon gros tona geriledi.
Sözcü’den Emre Deveci’nin haberine bakarak; Bu dönemde Çanakkale Boğazı’ndan geçiş eden sefine adedi yüzde 4 düşüşle 43 bin 759’dan 42 bin 36’ya geriledi. Mecmu tonaj de yüzde 1,5 düşüşle 872,3 milyon gros tondan 858,8 milyon gros tona geriledi.
GEMİ TRAFİĞİ GİDEREK AZALIYOR
Çizgi İstanbul projesini gündeme getiren hükümet “İstanbul Boğazı’nda gitgide artacak sefine trafiği kaymakamlık ihtimalini ve buna sınırlanmış riskleri da artıracak” diyor.
Harbiden Yazı İstanbul’un ÇED raporunda “Dünya’daki hesaplı faaliyetlerin seçme güzeşte yıl artması, İstanbul Boğazı’ndan sabık sefine sayısının birlikte buna koşut yerine artmasına faktör olmuştur” deniliyor. Ancak gemi trafiği her an azalıyor.
Iblağ ve Enfrastrüktür Bakanlığı’na sınırlanmış Yaka Emniyeti Genel Müdürlüğü verileri da bu durumu ortaya koyuyor. 2007 yılında 56 bin 606 nüsha sefine geçen İstanbul Boğazı’ndan 2020’dahi güzeşte sefine adedi 38 bin 404. Yemeden Içmeden pandemi yılı olan 2020’da değil, mufassal süredir boğazdan güzeşte sefine sayısında düşüş eğilimi bulunuyor.
Bu açıdan Biçim İstanbul’un ÇED raporunda saha düzlük ve 2017’üstelik 42 bin 904 olan İstanbul Boğazı’ndan intikal yapan sefine sayısının 2025’dahi 53 bin 860’a, 2035’te 64 bin 909’a yükselmesi cins görünmüyor. Bilakis 2017 sonrası geçiş sayılarının düştüğü görülüyor.
İstanbul Gemi Gidiş Geliş Hizmetleri sakat Müdürü Tuncay Çehreli’nin Kıran Emniyeti Genel Müdürlüğü raporlarından aktardığına bakarak, Türk boğazlarından 2019 yılında intikal yapan 42 bin gemiden Montrö anlaşmasına dayanılarak alınan fener, tahlisiye ve keyif ücretlerine arttırma namına, iz ve römorkör hizmetleri dahil hep 143 milyon dolarlık dirimlik elde edildi.
“GELİRİ CİDDİ ŞEKİLDE ARTIRMAK OLANAKLI”
Çehreli’ye göre, 1981 yılında yapılan hatalı hesaplama düzeltilerek bu geliri pahal şekilde tasarruf etmek olanaklı. Prof. Dr.Uğur Say’in hesaplamasına göre, Biçim İstanbul’un maliyeti 60 bilyon doları bulacak.
Düzentileme, Mart 2020’bile yaptığı hesaplamada, Boğazlardan uğraksız/transit sabık ve 1000 ton abra taşıyan bir geminin 385,41 dolar ödediğini fakat Montrö Sözleşmesi’ndeki hesaplamaya bakarak bunun 8 bin 311 dolar olması gerektiğini belirtmişti.
Çanakkale Boğazı dev gemilerin geçişi dolayısıyla 14 saat tek yanlı trafiğe kapandı
Türkiye’da ilk kez Çanakkale Boğazı’nda görüldü
